在修补轿车线路时，应将一切车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封效果，而且还起保护线束的效果。假如密封圈现已损坏或线束能在密封圈中滚动或窜动，应替换密封圈，并将它与车身孔、洞安装牢固，将线束安定好。
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，一起机械密封件要查看玻璃导槽及密封条有无损害。因为车窗通过修补后往往回复不到本来的形状，因而，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要留意在车窗封闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修正有密封凸缘的车门时，应留意修正受损的密封凸缘，精确地恢恢复凸机械密封缘的形状。在修正车门后要进行密封性查看，查看办法是：把一块硬纸片放在密封 位置上，关上门，再拉动纸片，依据拉力的巨细来判别密封是不是杰出。假如拉动纸片所需的力过大阐明密封过紧，这会影响车门的正常封闭，而且还会使密封件因变 形过大面较快地丧换密封功能；假如拉动纸片所需的力过小，阐明密封不良，往往会呈现车门挡风不挡雨的表象。在替换车门时必定要留意在新车门的表里板翻边咬 合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小技术孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可避免车身因翻边焊缝处 积水而发生前期锈蚀。安装车门时要在车窗以下的车门内板上张贴一整张密封阻隔薄膜，假如没有成型的密封阻隔薄膜，则可用普通塑料纸来代替，然后将密封隔薄 膜贴上压实，最终再进行内饰板产安装。
在替换全部车身时，除了应完结上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，而且胶层不得有虚粘、气泡 等缺点；在折边处则应涂专用的折边胶；在全部地板下外表和前轮罩下外表应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上外表及前立板内外表要张贴隔音、 隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最终再铺上地毯或装上装饰地板。这些办法不仅能够大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还能够大大提高 乘坐舒适性。
作者：嘉善永立机械密封件厂
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